Berbezakah diantara pemilik lesen memandu yang sah dan mereka yang tanpa lesen memandu

Secara jujur saya tidak berapa pasti bilangan rakyat Malaysia yang mencecah umur 16 tahun ke atas.Apa yang saya pasti memang terlalu ramai tanpa mengira keturunan dan jantina. Saya sedang terfikir berapa ramai mereka ini yang sedang mendaftar untuk memiliki lesen di seluruh Malaysia. Sekurang-kurangnya mereka layak untuk proses memiliki lesen kelas B2 kelas tidak melebihi 250cc (motosikal yang berkuasa rendah atau kapcai..) atau B kelas melebihi 250cc ( motosikal berkuasa tinggi).

 Apa bezanya pengguna kenderaan yang memiliki lesen yang sah berbanding pengguna kenderaan tanpa lesen? Jawapannya lebih kepada ilmu pengetahuan,pendedahan dan undang-undang apa yang boleh dan apa yang tak boleh ketika menggunakan kenderaan di jalanraya.Ini boleh diperolehi melalui kursus,latihan dan ujian yang dihadiri. Namun terdapat juga mereka yang mempertikaikan kewajaran prosedur-prosedur yang wajib dilalui ini. Bagi saya sesiapa yang telah melaluinya boleh mengerti akan kewajarannnya. Saya pasti terdapat jawapan yang agak emosional bagi mereka yang belum memiliki lesen memandu yang sah. Part ni tak dapek den nak tolong yo..Hohooo..Anda akan merasainya sendiri jika anda belajar untuk melalui semua prosedurnya.

Nasihat saya usah mudah terpengaruh dengan cerita pengalaman mereka yang tidak menyukai prosedur ini. Apa yang boleh saya katakan ternyata amat berbeza ilmu dan pendedahan diantara orang yang telah memiliki lesen yang sah berbanding orang yang belum lagi memiliki lesen memandu yang sah. Saya cabar anda untuk melaluinya dengan hati yang terbuka untuk memiliki lesen memandu yang sah.Terlalu banyak perbezaannya dari segi psikologi dan keyakinan diri! Kalaulah anda tahu....

 Anda tak percaya? Fikirkan dan cubalah saranan saya ini.Kumpul duit cepat-cepat dan daftar dimana-mana sekolah atau institut memandu yang terdekat dengan anda.

Benarkah kita boleh menilai diri dan emosi kita ketika memandu?

Semua orang mempunyai emosi yang berbeza setiap hari.Emosi akan mempengaruhi cara kita berfikir,berkata dan bertindak.

Emosi ini paling mudah dapat dilihat kepada semua pemandu yang berada di atas jalanraya.Kita dengan mudah dapat mengenal secara pantas bagaimanakah sebenarnya cara seseorang itu mengawal emosi.Lebih-lebih lagi ketika memandu di kawasan Lembah kelang dan kawasan bandar-bandar besar.

Kebiasaannya jalanraya di kawasan ini adalah sesak dan akan mengambil masa kita.Hati dan perasaan ingin cepat bergerak dan sampai ke destinasi pasti menjadi matlamat semua pemandu.Kalau boleh ingin memecut seperti roket lebih-lebih lagi kepada orang yang ingin ke tempat kerja.

Namun apakah yang akan kita rasa sekiranya lalulintas sesak dan tidak bergerak.Terperangkap di sana sini.'Jem' melekat! Tiba-tiba ada pula yang mencelah-celah di sebelah kita dan cuba bersikap tidak sopan kepada kita.Dengan mengguna isyarat tangan dan mulut lagi.Apakah tindakan spontan kita?Hati kita mungkin akan mudah membara dan hampir terbakar kan?Walaupun perkara itu hanya remeh dan tidaklah terlalu merbahaya seperti motor terlanggar cermin sisi kereta kita.

Boleh tak kita bersabar dan betulkan semula cermin sisi itu tanpa mengeluarkan apa-apa 'kata sumpahan'?Mengapa ye hati kita mudah melenting bila memandu?Sedangkan perkara yang berlaku hanyalah sekelumit sahaja.Mengapa hati kita mudah rapuh untuk marah ketika di atas jalanraya?Tidak perlu beradu kekuatan fizikal dan suara untuk menjatuhkan hukum ketika hati sedang membara.Sukar sangatkah untuk berkata dengan lembut dan tidak mengaibkan sesiapa serta bersikap pemaaf?

Ini bermakna kita belum cukup kuat mendidik hati dan akal kita walau dimana pun kita berada dan dalam apa jua situasi tanpa mengira kita ini seorang yang kurang berpelajaran mahupun kita ini seorang yang berpelajaran tinggi.

Pelajaran sahaja belum cukup untuk menjamin emosi kita kuat dan berdaya tahan.Oleh itu renungi dan awasilah serta pertingkatkanlah lagi penggunaan akal dan perasaan kita di tahap yang maksimum bersesuaian dengan tuntutan kehidupan sebagai khalifah Allah s.w.t.

InsyaAllah jalanraya di Malaysia semakin selamat dan aman dengan bilangan pemandu yang mempunyai tahap kesabaran tinggi dan bijak mengendali emosi masing-masing. 

Ini hanya sedikit dari pendapat saya melalui pemerhatian dan pengalaman yang dilalui setiap hari menggunakan jalanraya.Sentiasa berfikir dan terfikir.

APA NAK BUAT BILA DIRI ANDA BERADA DALAM TERTEKAN SEBELUM DAN KETIKA MEMANDU

Perasaan tertekan atau stress negatif adalah suatu keadaan yang normal pada setiap orang masa kini.Pelbagai perasaan dan tekanan negatif yang datang dalam hidup semua orang.
Yang membezakan kita ni normal atau kurang normal atau tidak normal langsung ialah penerimaan dan pemikiran kita terhadap apa jua masalah tersebut.Macamana kita nak handle.

Kenalilah masalah kita,ketahuilah puncanya dan carilah jalan penyelesaian yang terbaik dan tidak menyusahkan diri kita dan juga orang lain.

Saya nak kaitkan kita memandu dan stress yang dah sedia ada dalam diri kita. Saya bagi tips mudah terlebih dulu sebelum saya kongsikan yang lain-lain tentang stress.

1.Jika kita dah memang stress hingga jiwa jadi kacau ketika mula nak memegang steering atau ketika memandu,sila paksa diri untuk berhenti di mana-mana tempat yang boleh kita berehat seketika.Tak perlu tunggu orang lain ingatkan diri kita untuk berhenti.Lakukan sendiri.

Berhenti dengan selamat dan keluar dari kereta.Regangkan otot-otot dan relaxkan otak kita dengan melihat dan menghargai alam disekitar di depan mata anda ketika itu.Hargailah apa yang kita ada dan terimalah diri kita seadanya walau apapun masalah dan seberat manapun bebanan yang kita hadapi dan alami ketika itu.Bersyukurlah kita masih diberi peluang untuk menarik nafas dengan selesa dan masih diberi nyawa.

Tariklah nafas anda perlahan-lahan dan dengan teratur,pejamkan mata dengan relax,bayangkanlah dan rasakanlah kenikmatan hidup ini tanpa apa-apa bebanan untuk seketika itu.Lepaskan perlahan-lahan secara teratur dan ulang 2 atau 3 kali cara yang sama.
Pastinya tubuh kita akan dapat jumlah oksigen yang cukup membuatkan kita terasa lega dan relax seketika.Stress kita pun menurun.Boleh lah pegang steering semula! Boleh lah berada di jalanraya bersama-sama pengguna jalanraya yang lain.

2. Cara yang kedua,apa kata kalau kita berhenti rehat.Minum nescafe ke atau kopi panas ke.Cari tempat duduk dan kita minum dulu.Tak payah lah hisap rokok pulak.Oksigen memang tak cukup nanti sedangkan otak kita perlu oksigen yang cukup barulah boleh berfikir dengan baik.

Sambil tanya diri apa yang payah sangat dengan diri kita ni sampai boleh jadi stress sebegitu. Cuba renung diri sendiri dan fikir dengan relax.Cari apa sebenarnya masalah yang membebankan kita.Senaraikan atas kertas satu persatu jika boleh di masa itu juga.Tak kisahlah berat macamana pun.
Dengan cara itu barulah kita tahu dengan jelas daripada memikirkan tanpa tahu secara terperinci apa masalah kita sebenarnya.Cari pulak punca masalah itu.Dah tau puncanya? Bagus!
Cuba senaraikan beberapa alternatif penyelesaian yang terbaik tanpa menyusahkan.Tak kisahlah berjaya atau tidak.Yang penting kita sudah ada sedikit kelegaan dan kekuatan.Pasti kita akan rasa satu kelainan dalam diri kita yang sedang dilanda stress.

Percayalah!Teknik melegakan stress ini mampu 'merelaxkan' kita untuk sementara ketika memandu.Nak cuba? Kita boleh cuba sekali bila-bila masa yang kita rasa sesuai.Ianya tidak mengambil masa kita yang panjang dalam perjalanan.Cukup untuk 15 minit sahaja!

Mengapa tips stress saya macam sebegini rupa? Sebabnya ialah kita tetap akan memandu walaupun diri kita dalam keadaan stress.Dalam keadaan stress,sudah tentu minda kita akan bekerjasama dengan anggota kita yang mengawal kenderaan untuk melakukan apa saja tindakan spontan yang mana dilahirkan dalam bentuk cara & gaya pemanduan yang beremosi garang. Sudah tentu akan membahayakan diri kita dan pengguna jalanraya yang lain.

Berbanding dengan gaya dan cara memandu jika emosi kita berada dalam keadaan yang kurang stress,agak relax dan terkawal.Kita mampu berfikir dan memandu secara normal dan bertimbang rasa.Maka kuranglah sikit peratus kemalangan dan kematian di jalanraya akibat stress.

Kita jangan lupa tentang satu perkara penting ketika kita berada di jalanraya walau dimanapun kita berada.NYAWA KITA BERNILAI DALAM KIRAAN SAAT SAHAJA! Kerana itulah pengiraan jarak dan peraturan di jalanraya bukan dalam kiraan minit atau jam tetapi dalam kiraan saat!
Contohnya: Jarak kita mengekori kenderaan hadapan kita adalah 2 saat dan peraturan memotong kenderaan ialah hanya 12 saat sahaja!